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长江日报大武汉客户端3月21日讯 “2022年，我们已经交付了2船套增程式混合动力系统服务于江苏高端客船，今年又新签了2船套混合动力系统。”3月20日，在武汉市绿色智能船舶产业发展试点示范工作专班第一次会议期间，中国船舶集团有限公司第七一九研究所相关负责人向与会方展示了最新成果——锂电池容量达3174千瓦时，增程机组容量达900kW，推进功率达1200kW的宜昌交运两坝一峡游船，未来将在三峡畅行，总长达63.6米，是国内目前最大混合动力游船。
截至今年3月，七一九所已累计承接了55船套纯电动系统、7船套混合动力系统。
据了解，武汉在液化天然气（LNG）、电池、甲醇、氢燃料、混合动力等绿色动力船舶和智能船舶的研发、设计、制造、应用与配套方面，快人一步，有领先优势。
据了解，早在7年前，武汉创新江海运输有限公司就在全国率先设计研发并建造四艘13800吨级LNG-ready柴油双燃料双规范散货船。
此前，武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心曾牵头研发国内首艘64TEU内河绿色智能集装箱船；去年，武汉长江船舶设计院有限公司设计的全国首艘120TEU移动箱式电池动力集装箱船“江远百合”号完成了首次运营航行；三峡集团长江电力与中国船舶集团有限公司第七一二研究所合作研发国内首艘内河氢燃料电池动力工作船——“三峡氢舟1号”。
（长江日报记者李佳 通讯员武经宣 金璐）
【编辑：丁翾】
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